Bequemes reines Elektrofahrzeug Audi Q4 E-Tron

Das immersive Fahrerlebnis von Q4E-Tron Electric SUV-Auto stammt hauptsächlich aus den halb geschlossenen Sportsitzen in der ersten Reihe, die sehr komfortabel sind. Die kleinen 4 ist sehr stabil, um zu fahren, mit reibungsloser Beschleunigung und Verzögerung. Der Beifahrer- und Rücksitz mag jedoch Autos spüren, aber der Rücksitz hat ein gutes holpriges Straßenerlebnis, was darauf hinweist, dass das Chassis der kleinen 4 sehr solide ist. Sie müssen die Taste nicht drücken, um das Auto täglich zu starten. Wenn Sie die Bremse drücken, startet das Auto, und das gleiche gilt für das Verlassen des Autos. Das Auto schaltet sich aus, wenn Sie Ihren Sitz verlassen, und schließen einfach das Türschloss und das Auto wird in Ordnung sein.

Der Electric SUV -Autobesitzer wird sich während des Fahrprozesses sehr wohl fühlen. Wenn sie sehr schnell anfangen wollen, wird die Beschleunigung der ersten 50 km/h ziemlich aggressiv sein, aber die zweite Hälfte ist etwas schwach. Aufgrund des täglichen Pendelns besteht nicht viel Strom. Die 40 Single Motor -Version und die 50 Dual Motor -Version haben leistungsfähigerer Strom, sodass Freunde, die Leistungsanforderungen haben, dies berücksichtigen können. In der ersten Woche der Aufnahme des Autos war es immer in B -Ausrüstung (erzwungene kinetische Energiewiederherstellung), ein einzelner Pedalmodus. In diesem Modus gab es kein Gefühl von Autokrankheit wie Elektroauto. Das Freisetz des Schalters hat einen guten Verzögerungseffekt, nämlich, dass sich der Fuß in D -Ausrüstung befindet. Die Intensität der kinetischen Energiewiederherstellung kann basierend auf dem Abstand vom vorderen Auto manuell ausgewählt werden. Die erste Hälfte der kleinen 4 -Bremse wird für die kinetische Energiewiederherstellung verwendet. Wenn Sie also langsamer werden und anhalten müssen, können Sie das kinetische Energierückgewinnungs -Paddel dreimal verwenden, wenn die Intensität ihr Maximum erreicht, hat sie ein starkes Gefühl des Handlings in Kombination mit den Bremsen. Insgesamt ähnelt das Fahrerlebnis von Q4 E-Tron in der Regel dem von Benzinautos. Für viele Freunde, die befürchten, dass Benzinautos möglicherweise nicht für Elektroautos geeignet sind, müssen sich keine Sorgen machen und sie können leicht anfangen und schnell ein reibungsloses Fahrerlebnis genießen.

Der reine elektrische Bereich von Q4 E-TroncLTC beträgt 605 km. Wie wir alle wissen, ist das Winterbereich des Elektroautos besorgniserregend und die Temperatur ist relativ niedrig, so dass viele Auto -Enthusiasten sich Sorgen um das Reichweite machen, aber dieses Auto kann Sie definitiv überraschen. Nach der tatsächlichen Messung beträgt der Stromverbrauch nach dem Fahren von über 3000 Kilometern 15,2 kWh/100 km (mit Anstieg der Federtemperatur und des Bereichs). Bei Temperaturen im Bereich von 0 bis 10 Grad Celsius müssen sich während des täglichen Pendelns keine Sorgen um den Stromverbrauch machen. Mit einer vollen Ladung und einer Einwegreise von etwa 100 Kilometern beträgt die Hälfte des Hochgeschwindigkeitsstromverbrauchs mit Klimaanlage 19-22 kWh/100 km