Gummischlauch für die Verteilung des Automobilwassers

Der Gummiverbindungsschlauch am Auto kann grob in drei Kategorien unterteilt werden: Niederdruckschlauch, Hochdruckschlauch und ölresistenter Schlauch. Obwohl die Struktur des Schlauchs unterschiedlich ist, jedoch grob durch die innere Gummischicht, verstärkte die Schicht und die äußere Gummischicht und die anderen drei Grundteile. Die innere Gummischicht ist die Arbeitsschicht des Schlauchs im Kontakt mit dem Medium, spielt die Rolle des Versiegelungsmedium Um den Bedürfnissen der Arbeit gerecht zu werden, können die Anforderungen der inneren Gummischicht eine gewisse Dicke aufweisen, können resistent gegen Temperatur, Korrosion, Reibung, ein gewisses Maß an luftdichtem Grad, Flexibilität und Festigkeit sein. Eine verbesserte Schicht ist der Teil des Schlauchs, der dem Druck standhält, aber auch die notwendige Steifheit und Festigkeit den gesamten Schlauch verleiht. Die äußere Gummischicht ist die Schutzschicht des Schlauchs aufgrund des Kontakts mit der externen Umgebung. Er erfordert nicht nur, dass er abgenutzt ist und eine gewisse Dicke aufweist, sondern auch einen gewissen Grad an Erosionsbeständigkeit und Alterungsbeständigkeit erfordert.