IM125 ANLASSERMOTORARMATUR 12V 10T

Ningbo Zhongwang Auto Fitting Co., Ltd. bietet eine breite Palette von 300 Modellen von Starter-Armaturen an, einschließlich Direct Drive- und Gear Reduction-Armaturen. Die Produkte werden mit einsatzgehärteten Wellen punktgeschweißt, mit unbehandeltem Stahl laminiert und in einer vollautomatisierten, kontrollierten Umgebung imprägniert. Die Anlassermotoranker werden weltweit ausgeliefert.

Als professioneller Anbieter in China von Auto-Wechselstromgenerator, Auto-Starter-Motor und deren Komponenten für den Aftermarket hat Ningbo Zhongwang Auto Fitting Co., Ltd seit über 20 Jahren stolz für unsere Kunden gedient.

Unsere Produkte sind für Autos, Lastwagen, Busse, Gabelstapler, Hochleistungsanlagen, Ausrüstung für die Schifffahrtsindustrie und andere weit verbreitet, mit derzeit über 8.000 verschiedenen Fahrzeuggeneratoren, Anlassermotoren und Komponenten. B. Anlasseranker, Anlasser für Anlasser, Anlasser für Anlasser, Anlasser für Anlasser, Anlasser für Generator, Generator für Gleichrichter usw. Durch die Verwendung von High-Tech-Prüfmaschinen, die von der internationalen Firma D & V Electronics Ltd. Produkte, die wir produzieren. Um die Qualitätskontrolle durchzuführen, werden unsere Produkte zu 100% getestet. Unter dem strengen Standard der Verarbeitung stellen wir sicher, dass die Produktqualität den Anforderungen und der Zufriedenheit unserer Kunden entspricht.

Basierend auf dem professionellen und erfahrenen Fertigungsteam und Service-Team kann Ningbo Zhongwang qualitativ hochwertige Produkte, wettbewerbsfähige Preise und guten Service für unsere Kunden bieten.

Tipps:
Was ist eine Startermotorarmatur und wie funktioniert sie?
Die Anlasser für den Anlasser ist eine Strom erzeugende Komponente eines Motors, deren Hauptfunktion darin besteht, elektrische Energie in mechanische Energie umzuwandeln. In Startermotoren verwendete Anker bestehen aus Spulen, die Strom führen und sich in einem Magnetfeld drehen. Die Ankerverdrahtung in Kupfer verbessert aufgrund ihrer höheren elektrischen Leitfähigkeit die elektrische Effizienz.
Ein Anker hat eine fortlaufende Reihe von Wicklungen von jeder Stange am Kommutator, die sich um die Eisenstapelzähne legt und mit der nächsten Stange am Kommutator verbunden ist. Die Wicklung läuft auf die gleiche Weise um den Anker herum weiter. Schleifen sind entweder Einzel- oder Parallelleiter und können sich beliebig oft um die Stapelzähne in einer Spule drehen. Dieses Phänomen wird allgemein als "Drehen in eine Spule" bezeichnet. Der Draht kann je nach Ausführung des Motors in der Stärke variieren. Jeder Draht ist mit einer Emailbeschichtung oder Isolation isoliert, die von jedem anderen Draht in der Schleife isoliert ist und nur an der Kommutatorstange endet. Die Windungen in jeder Spule wickeln sich um den Eisenstapel, um einen Elektromagneten zu bilden. Bei Erregung wird im Motoranker ein elektromagnetisches Feld erzeugt. Dieses elektromagnetische Feld wirkt bei Permanentmagneten im Motor mit den Magnetfeldern der Permanentmagneten im Motor zusammen. Andernfalls ziehen sich die elektromagnetischen Kräfte gegenseitig an, wodurch ein Drehmoment an der Ankerwelle induziert wird, das sie dreht.
Die Ankerwicklung beginnt sich aufgrund der auf sie ausgeübten Kraft zu drehen und schneidet die Flusslinien. Danach wird gemäß dem Faradayschen Gesetz der elektromagnetischen Induktion EMF darin induziert. Wenn diese Wicklung sich fortsetzt, erzeugt sie ihre eigene mmf (magnetomotorische Kraft), die als Ankerreaktion bekannt ist. Die Reaktion eines solchen Ankers erzeugt einen Wirbelstrom im Anker, der zu Verlusten in der Maschine führen kann. Aufgrund der Reaktion des Ankers ist der Fluss im Luftspalt an einem Ende stark und am anderen schwach. Dieser Effekt wird als kreuzmagnetisierender Effekt bezeichnet.