5-Sitzer-Benzinfahrzeug Haval H6

Ich werde nicht zu viel Details über das Erscheinungsbild eingehen und ich kann keine wichtigen Probleme identifizieren. Es gehört zu einem SUV -Auto, das für alle Altersgruppen gerecht wird, und jeder kann es selbst betrachten. In Bezug auf das Interieur haben wir praktische Erfahrung gemacht, um weitere Details im Hintergrund zu bitten.

1 、 Wird ein schwebender Bildschirm Licht ohne Sonnenschand reflektieren? Durch vor Ort testete an diesem Tag, selbst bei hellem und sonnigem Wetter, streut sich das schillernde Sonnenlicht direkt auf den LCD-Bildschirm, und das Bild ist immer noch klar, diese Anliegen gibt es nicht.

2 、 verschiebt sich der Knopf gut? Die Absicht der Haval H6 der dritten Generation Benzinauto unter Verwendung einer Knopfverschiebung besteht darin, das Gefühl der Raffinesse zu erhöhen. Erstens ist es in Bezug auf den Betrieb allein Knöpfe und Trommelsticks nicht gut oder schlecht, es ist nur eine Frage der Gewohnheit. Zweitens haben Knöpfe in Bezug auf die Handwerkskunst höhere Anforderungen an die Schaffung eines taktilen Gefühls. Beim Drehen zu verschiedenen Zahnrädern muss der Dämpfungssinn klar definiert werden. Immer wenn es eine leichte Unschärfe oder Lockerheit gibt, wird das High-End-Gefühl stark reduziert. Es ist erwähnenswert, dass der Haval H6 der dritten Generation in dieser Hinsicht gute Arbeit geleistet hat, und um zu verhindern Sorgen Sie sich darüber.

3 、 Wie wäre es mit dem Fahrraum und dem Komfort? Das räumliche Layout gehört zur Fähigkeit des Haval H6-Limousinenautos, da es immer ein Muss war, also werden wir hier nicht ins Detail gehen. Reden wir einfach über die Sitze. Um ehrlich zu sein, müssen wir für Familienautos zwischen 100000 und 150000 Yuan nicht auf die coolen Merkmale der Sitze achten, sondern uns auf das Material, das Verpacken und die Unterstützung der Sitze selbst konzentrieren. Die Sitze der Haval H6 der dritten Generation, mit Ausnahme des Einstiegsmodells, bestehen alle aus Leder. Wir drei haben alle versucht, mit vielen Highlights in der ersten Reihe, der starken Verpackung, der mäßigen Weichheit und der Härte und ohne Fehler, um herauszufinden. Die hintere Reihe ist mittelmäßig.

4 、 Können unabhängige Forschung und Entwicklung von Übertragungen machbar sein? Um ehrlich zu sein, sollte das Getriebe der Haval H6 der dritten Generation die duale Kupplung sein, die ich ziemlich gut gefahren bin. Es hat nicht die traditionellen Idioten von Volkswagen und auch einen japanischen Geschmack. Der städtische Komfort ist hoch und die extrem schwachen Idioten können nicht von normalen Menschen angetrieben werden. Weniger Ruckiness bedeutet, dass die Ausdauer der Dual -Clutch -Übertragung nicht so groß ist, um die Glätte zu gewährleisten und gleichzeitig die Ausfallrate relativ zu verringern. Daher besteht keine Notwendigkeit, dieses Auto nur wegen der doppelten Kupplung aufzugeben, und es besteht keine Notwendigkeit, die Erfolge unabhängiger Forschung und Entwicklung hastig zu leugnen.