Wafer Typ Rückschlagventil

Produkt: API 6D Doppelplattenrückschlagventil
Standard: Design API 6D
Flansch - Dimension: ASME B16.5
Von Angesicht zu Angesicht: API6D
Test & Inspektion: API 598 / API 6D
Material: Kohlenstoffstahl, Schmiedestahl, Edelstahl, CF8, CF8M, CF 3, CF3M
Arbeitsdruck: PN10 ~ PN40
Geeignete Mittel: Wasser, Erdgas, Öl und einige ätzende Flüssigkeit

Körper- und Bonnet-Verbindung
Der Körper und die Motorhaube der Rückschlagventile Class150 ~ Class900 sind in der Regel mit Bolzen und Muttern. Und der Körper und die Motorhaube der Rückschlagventile Class1500 ~ Class2500 sind in der Regel mit Druckbeaufschlagung versehen.

Body-to-Bonnet Gelenk
Edelstahl + flesible Graphit verwundete Dichtung wird für Rückschlagventil der Klasse 150 und Klasse 300 verwendet. Edelstahl + flexible Graphit-verwundete Dichtung wird für Rückschlagventil der Klasse 600 verwendet, und Gelenkdichtung ist auch optional für Rückschlagventil der Klasse 600; Ringgelenkdichtung wird für Rückschlagventil Class900 verwendet; Druckbeaufschlagung wird für Rückschlagventile der Klasse 1500 ~ Klasse 2500 verwendet.

Sitz
Für Rückschlagklappen aus Kunststoff ist der Sitz meist geschmiedeter Stahl. Die Dichtfläche des Sitzes wird mit der vom Kunden angegebenen Hartlegierung sprühgeschweißt. Erneuerbarer Gewindesitz wird für NPS <10 Rückschlagventile verwendet und auf den Sitz geschweißt werden kann auch optional, wenn vom Kunden angefordert werden. Geschweißter Sitz wird für NPS> 12 Crord Stahl Schieber verwendet. Rückschlagventil aus rostfreiem Stahl, integrierter Sitz wird in der Regel übernommen oder harte Legierung direkt integral geschweißt. Gewinde oder angeschweißter Sitz ist auch für Edelstahl Rückschlagventil optional, wenn vom Kunden angefordert.