IBC Fass Fahrbarer pneumatischer Hebemischer

2. Produkteigenschaften :

Dies besteht hauptsächlich aus einem Luftmotorrührwerk ( Flügel- / Kolbenluftmotor optional ), Buchsen , Rührstab und Rührflügel (Material 304 / 316L optional ) und einer pneumatischen Hubwagenrahmenzusammensetzung , die zum Rühren von hochviskosen Lösungen in 250 - Liter-Eimern geeignet ist . Der Rührrahmen kann den Anstieg und Abfall des Mischers durch den Zylinder steuern und die Rührhöhe frei einstellen . Der Mischer kann die Mischgeschwindigkeit steuern, indem er den Ansaugstrom der Druckluft an die Anforderungen unterschiedlicher Arbeitsbedingungen anpasst , und kann ohne Temperaturanstieg und Wärmeentwicklung mehr als acht Stunden lang ununterbrochen arbeiten . Unter besonderen Arbeitsbedingungen kann es einen 24-Stunden-Dauerbetrieb realisieren . Es eignet sich für die chemische Industrie , den Kohlebergbau , die Papierherstellung und andere Industrien .

3. Modellbeschreibung : HXDTC-V6-DSP8

4. Technische Parameter

5. Maße

6. Angelegenheiten, die Aufmerksamkeit erfordern

(1) Der Mischer muss senkrecht eingebaut werden oder der Einbauneigungswinkel ist kleiner oder gleich 15°.


(2) Der Motor des pneumatischen Mischers muss mit trockener, sauberer und geölter Druckluft angetrieben werden, und im Luftsystem müssen ein Luftfilter, ein Druckregelventil und ein Öler installiert sein, dh ein Gelenk oder ein Dreifach Stück. Die Doppel- und Dreifachteile müssen in der Nähe des Luftmotors installiert werden (innerhalb von 0,5 Metern).


(3) Der Innendurchmesser der Düse beträgt nicht weniger als 6,5 mm. Vor dem Anschluss an den pneumatischen Mischer muss der Luftweg belüftet werden, um Ablagerungen zu entfernen, die sich möglicherweise im Luftrohr befinden. Diese Fremdkörper gelangen in den Luftmotor des Mischers und führen zum Blockieren des Motors.


(4) Der Motor des Mischers muss kontinuierlich geschmiert werden (das Schmieröl gelangt mit der Druckluft in den Luftmotor, nachdem es vom Öler zerstäubt wurde). Die Schmierung verringert den Verschleiß der Luftmotorflügel und die Korrosion der Innenteile des Motors und verlängert die Lebensdauer. Das Schmieröletikett ist ISO-VG32-Spezialöl für Öler oder ein anderes Schmieröl mit demselben Etikett. Die Schmiermenge beträgt 1-2 Tropfen pro Minute. Wenn im Luftkreislauf kein Öler vorhanden ist, können vor jedem Betrieb 15 Tropfen Schmieröl manuell in den Lufteinlass des Motors getropft werden.