Mobile LKW-Radausrichtung
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Mobile LKW-Radausrichtung

$22000.00 ~ $22000.00 / Set/Sets
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Model No. : SY808A
Brand Name : Sukvär
Certification : CE
Structure : Optical
Standard : Standard
Condition : New
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8yrs

Shenzhen, Guangdong, China

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  • Plattformzertifizierung
  • Gürtel und Straße

Produktbeschreibung

3D-LKW-Radausrichtung

Haben Sie jemals davon geträumt LKW-Achsvermessung im Freien zu machen? Nun, das ist kein Traum mehr.

Gute Qualität Heavy Duty Wheel Alignment kann es tun. Diese Maschine ist tragbar. Mobile Trusk Radausrichtung hat zwei wichtige Kamerakästen nad acht Ziele. All diese Elemente ermöglichen es, die Radausrichtung alle gleichzeitig durchzuführen.




Mobile Truck Wheel Alignment




Vorteile der mobilen LKW-Radausrichtung:


Die 3D-Technologie überwindet alle Nachteile der 2D-Technologie, wie z. B. Fehlmessungen, geringe Präzision, menschliche Faktoren, die auf folgende Ursachen zurückzuführen sind:

[1] Ursprüngliche Fehler, die durch Verformung der Felge verursacht werden, können nicht durch Kompensation beseitigt werden;

[2] Fehler durch Deformation der Radklemmung können nicht ausgeschlossen werden;

[3] Die Präzision des Lkw sollte höher sein als die der Autos, aber die 2D-Technologie macht es niedriger;

[4] Unterschiedliche Messergebnisse durch unterschiedliche Betriebsweisen und Stärken.

3D-Technologie verwendet Anti-Shake-Messtechnologie. Die W ellenausrichtung für Heavy Duty Trucks kann Zeitfehler durch Karosseriezerrüttung innerhalb von 20 Sekunden eliminieren und die Arbeitseffizienz verbessern. Unterdessen vermeidet es Probleme, die durch drahtlose und hochfrequente Störungen verursacht werden. Heavy Duty 3D Wheel Alignment kann an allen Innenplätzen verwendet werden.




Konfigurationsliste der Mobile Truck Radausrichtung



model

Sensor

(1 )

Targets

(8)

Wheel clamp

(8)

Turntable

(4)

Frame offset tool(1)

Tablet PC(1)

Wedge block(2)

Cabinet(1)

24inch wireless TV (1)

SY808

 

 

SY808A





Messbereich und Genauigkeit der mobilen LKW-Radausrichtung :



References

Accuracy

Measurement Range

Measurement TotalRange

Camber

±0.02°

±8°

±8°

Caster

±0.05°

±19°

±19°

                      K.P.I

±0.02°

±19°

±19°

                      Toe

±0.02°

±22.5°

±45°

Turning Angle

±0.08°

±22.5°

±45°

Track width difference

±0.03°

±2°

±8°

Front Setback

±0.02°

±2°

±4°

Maximum Turning Angle

±0.02°

±45°

±45°



Vergleich zwischen CCD und 5D Wheel Alignment für Truck


CCD:


5D wheel alignment



Schritt 1 Bild zeigt, dass die Referenz Nr. 4 Achse ist, justieren Sie die Spitze der No.2 Achse;

Schritt 2 Bild zeigt, dass die Referenz Nr. 4 Achse ist, justieren Sie die Spitze der Nr. 1 Achse;

Schritt 3 Bild zeigt, dass die Schleppverbindung zwischen der 1. und 2. Achse die 1. und 2. Achse parallel macht;

Schritt 4 Bild zeigt, dass die Einstellung der Nr. 3 Achse einzelne Zehe.

Anmerkungen: Bei der Installation von Sensoren müssen die Räder angehoben werden, um eine Unwuchtkompensation zu ermöglichen.



3D:


5D wheel alignment



Schritt 1 Installieren Sie 8 Ziele und Radklammern;

Schritt 2 Legen Sie zwei Sensoren auf den Boden, genau wie das Bild zeigt;

Schritt 3 Fahren Sie das Fahrzeug vorwärts und drehen Sie das Rad auf 8 Grad, um die Unwuchtkompensation zu beenden;

Schritt 4 Holen Sie sich die Messergebnisse und überwachen Sie deren Dynamik




Heavy Duty Wheel Alignment

Truck Alignment 2


Truck wheel alignment





Unser Team

best 3D wheel alignment



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